Giro di vite definitivo per il controllo del traffico nel cuore della Capitale. È stato approvato il Progetto di Fattibilità tecnica ed economica per l’installazione di nuovi varchi elettronici in uscita dalla Zona a Traffico Limitato (ZTL) del Centro Storico.
Fino ad oggi, il monitoraggio della ZTL si è concentrato prevalentemente sui varchi d’ingresso. Con questo nuovo intervento, l’amministrazione punta a chiudere il cerchio, garantendo una sorveglianza totale dei flussi veicolari e contrastando i “furbetti” che, entrati regolarmente o abusivamente, sfruttano percorsi inversi o varchi non presidiati per muoversi nel perimetro protetto. La mappa dei nuovi controlli L’intervento è capillare e interesserà i principali assi viari che collegano il cuore antico della città con le zone limitrofe. I nuovi “occhi elettronici” verranno installati in punti strategici, tra cui: Asse del Tevere e Tridente: Via di Ripetta, Via dell’Ara Pacis, Via dell’Oca, Via Angelo Brunetti e Via Ferdinando di Savoia. Area Corso Vittorio e Navona: Corso Vittorio Emanuele II, Via del Banco di Santo Spirito, Via Giuseppe Zanardelli e Via di Monte Brianzo. Zona Esquilino e Viminale: Via Cavour, Via dei Serpenti, Via di Santa Maria Maggiore, Via Agostino Depretis, Via del Viminale e Via Nazionale. Quadrante Barberini e Veneto: Via Barberini, Via Veneto, Via San Nicola da Tolentino e Via Torino. Ghetto e zone storiche: Via Beatrice Cenci, Via Giulia, Via del Mastro e Via Teatro Marcello. Perché i varchi in uscita? L’obiettivo dichiarato è il miglioramento della mobilità sostenibile e la tutela del patrimonio monumentale. L’installazione dei varchi in uscita permette di: Monitorare i tempi di permanenza: Verificare se i veicoli autorizzati rispettano le fasce orarie previste. Eliminare i varchi “aperti”: Impedire l’accesso in contromano o l’uscita indiscriminata da varchi che venivano utilizzati per eludere le sanzioni in entrata. Analisi dei dati: Fornire al Comune una statistica precisa sui volumi di traffico reale che attraversano quotidianamente il centro. ”Si tratta di un passaggio fondamentale per rendere la ZTL una misura realmente efficace e non solo un deterrente parziale,” spiegano i tecnici del progetto. Prossimi passi Con l’approvazione del Progetto di Fattibilità, l’iter amministrativo entra nella fase operativa. Dopo la progettazione definitiva ed esecutiva, si procederà con l’indizione delle gare d’appalto per l’acquisto e la posa in opera delle telecamere di ultima generazione.
